A 2015-ben kirobbant dízelbotrány megtette a hatását, a vevők egyre kevésbé fogadják el a gázolajos technológiát, nem csak az újautó, de a használtautó eladások is csökkennek Németországban, a használt autókat jellemzően Kelet-Európában adják el.
A 2030-as nemzeti energiastratégiának ötvöznie kell az energiafüggőség csökkentését, és az áramtermelés csökkenő szén-dioxid kibocsátását. Jelenleg a magyar villamosenergia-előállítás 60 százaléka karbonsemleges.
A globális felmelegedés rendkívüli mértékben begyorsulhat a 21. században, így egyre sürgetőbbé válik, hogy tegyen valamit az emberiség a klímaváltozás megfékezésére. Lassan kifutunk az időből.
Európai léptékben is „unikális”, hogy KEHOP-támogatásokból megvalósult egy program, amely a megyei és a települési önkormányzatok klímastratégia-készítését célozta és amelynek eredményeként 2020 végére 120 magyar településen készül el ez a stratégia – emelte ki a 24.hu-nak adott interjúban Pálvölgyi Tamás klímakutató. A BME környezet-gazdaságtan tanszékének vezetője szerint az is fontos, hogy a stratégiák elkészülte után ezek működtetésére is jusson EU-s pénz a 2021-2027-es uniós büdzséből és az is kiemelten fontos, hogy az országszerte több millió Kádár-kockás ház energiahatékonysági felújítására is kérjen az ország EU-pénzeket a következő ciklusban.
Egyre inkább úgy tűnik, a világ nemhogy nem éri el, de közelében sem lesz a Párizsi Klímaegyezményben meghatározott kibocsátás-csökkentési célhoz. A globális CO2-emisszió 2018-ban 1,7 százalékkal 33,1 milliárd tonnás rekord szintre emelkedett, márpedig a cél teljesítése érdekében legkésőbb 2020-tól tartósan és radikálisan csökkenteni kellene, nagyjából 2050-re pedig nettó nullára kellene leszorítani a kibocsátást. A "nettó" azt jelenti, hogy az emisszió továbbra sem szűnne meg teljesen, de bizonyos technológiák alkalmazásával a mérleg - legalább is a terv szerint - kihozható lenne nullára. Erre egyelőre nem mutatkozik érdemi esély, azonban az úgynevezett negatív emissziós technológiák egy része már ma is képes jelentős mennyiségű szén-dioxid légkörből történő kivonására, az új fejlesztések pedig további reményt adhatnak a klímaváltozás elleni küzdelemben.
A szén-dioxid és más üvegházhatású gázok koncentrációja rekordmértékűre növekedett 2018-ban. Az értékek ráadásul az elmúlt tíz év átlagához képest is nagyobb mértékben növekedtek - közölte hétfőn az ENSZ.
Ambiciózus célokat tűzött ki az Alteo, a vállalat EBITDA-ja a 2019-re előre jelzetthez képest 2024-re megduplázódhat. A társaság a következő 5 évben 20 milliárd forint befektetést tervez, akár pótlólagos tőkebevonás nélkül, derül ki a ma közzétett stratégiai prezentációból.
Kiszivárgott a december 11-én nyilvánosságra kerülő uniós klímaalap friss terve, amely a szénrégiók átállását hivatott segíteni EU-s pénzből, de mérete és a jogosultsági kritériumok alapján óriási csalódás lehet Kelet-Európának – írja a Bruxinfo. Magyarországról egyetlen régió, a Mátrai Erőmű miatt az észak-magyarországi lenne jogosult a forrásra. Az erőmű eladásáról egyébként éppen a minap kezdett értékesítési tárgyalásokat az Opus az állami MVM-mel.
Két lényeges könnyítést is tett a kiíró az „Állami tulajdonú sportlétesítmények energetikai fejlesztése” című uniós pályázatnál, amelyek közül az egyik az, hogy fél évvel tovább lesz nyitva a pályázat, másrészt a nyertes projektek megvalósítására sokkal több időt adnak.
Környezetkárosítás miatt indult rendőrségi eljárás a Mátrai Erőmű Zrt. visontai telephelyén kialakult gázképződés ügyében - jelentette be a Heves megyei rendőrfőkapitány pénteken Markazon.
Társadalmi konzultációs kérdőívet tett közzé a kormány a 2050-ig tartó időszakra vonatkozó Nemzeti Tiszta Fejlődési Stratégiáról. A hét elején megjelent kérdőív nem kapott túl sok reklámot, viszont hétfőn le is zárják a válaszolási lehetőséget.
Ma hajnalban a Tesla korábbi ígéretével összhangban bemutatta legújabb modelljét, a Cybertruckot, amely a pickup szegmensben versenyez majd. Az esemény abban az értelemben nem tartogatott nagy meglepetéseket, hogy Elon Musk gyakorlatilag leszállította azt a járművet, amelyet a korábbi híradásokban, elejtett félmondatokban ígért: egy meghökkentő külsejű, elképesztő műszaki paraméterekkel rendelkező szörnyeteget, amely komoly fejfájást okozhat majd a konkurenciának. A Tesla modell-offenzívája ugyanis egy olyan szegmensben folytatódhat, amely valóságos aranybányát jelentett számos autógyártónak az utóbbi években.
Az impact investmentnek, melyet hazánkban többek között az Alteo képvisel, hatalmas piaca van. Nagyon nehéz a pontos méretét megbecsülni, azonban a Világbank készített egy becslést, amely szerint a magánszektornak óriási az érdeklődése a fenntartható befektetések iránt, 2018-ban ez az érték meghaladta a 26 000 milliárd dollárt.
A globális autópiac lassulása és az elektromos meghajtású járművek várható térnyerése miatt csökkenti a belsőégésű motorokhoz kapcsolódó alkatrészek gyártását a Continental. Ennek a folyamatnak pedig az lesz az eredménye, hogy több mint 5000 munkahelyet fog megszűntetni a német járműalkatrész-beszállító és technológiai vállalat 2028-ig.
Egy titokzatos startup, a Heliogen tükrök és a mesterséges intelligencia felhasználásával olyan technológiát hozott létre, amelynek alkalmazásával 1 000 Celsius-fok feletti hő előállítására képes. A cég a technológiával több iparágat is alapjaiban forgathat fel, ezek után aligha meglepő, hogy a Heliogenbe a Microsoft társ-alapítója Bill Gates is befektetett, és a cég jövőbeli tervei között szerepel a tőzsdére lépés is.
Napjainkban egyre növekvő érdeklődés tapasztalható a környezetileg és társadalmilag fenntartható befektetések iránt, sőt egyes pénzügyi intézmények már nem is finanszíroznak fosszilis alapokon nyugvó energiatermelési projekteket. A befektetők szemében nő a környezettudatosság szerepe, így az azonos kockázattal és hozamlehetőséggel rendelkező befektetések közül már gyakran a zöldebbet választják, többen még kisebb kompromisszumot is hajlandóak bevállalni a megtérülést illetően. Ebből az indíttatásból születtek meg a zöldkötvények, amelyek előtt óriási növekedési pálya állhat.
A világgazdaság a klímaváltozás következtében 3%-kal teljesít gyengébben majd az elkövetkező 30 évben - írja friss tanulmányában az Economist Intelligence Unit. A károk legnagyobb elszenvedői a fejlődő országok lesznek, de az Egyesült Államok gazdaságát is érdemben fogja érinteni a helyzet.